Restauration d’une voiture ancienne : Jaguar Type-E série 1
Restauration totale d’un coupé
jeudi 2 août 2007, par C&SC
Nous assurons la restauration totale de la voiture, c’est-à-dire de la carrosserie, de la mécanique, de la sellerie...
Après un temps d’expertise (voir cette section) qui permet d’estimer les travaux à effectuer et leur caractère raisonnable ou non, c’est avec le propriétaire que les décisions se prennent.
Le point de départ
L’auto présente bien de loin. D’un peu plus près on remarque des zones de corrosion perforante qui semblent la disqualifier pour une restauration.
Un examen plus approfondi permet de s’apercevoir que la structure est bonne, de même que la mécanique.
L’historique de la voiture est intéressant.
Il est décidé d’entreprendre la restauration après accord du propriétaire.
Mécanique
La mécanique pose, en général, peu de problèmes. Toutes les pièces se trouvent pour ce genre de voitures.
Un moteur de Jaguar type-E série 1 en bon état d’origine
Une autre vue
Remise en place du moteur après rénovation mécanique
Le même moteur refait à neuf en place
Carrosserie
La carrosserie portait de nets signes d’usage, pour ne pas dire d’usure. L’essentiel du travail se trouvait là.
Le capot d’une Type-E n’est pas en une seule partie, les portions sont soudées entre elles et peuvent se remplacer
Les bas de ciasse étaient probablement les parties de la voiture qui avaient le plus souffert.
L’ensemble de la caisse doit être revue, sablée, décapée, poncée et passée en aprêt avant peinture.
Après travaux de carrosserie proprement dite, le capot est préparé à la peinture.
La caisse avec les “Tours Eiffel” remontées.
Le travail de peinture est fini
Intérieur
L’essentiel du travail intérieur est de tout démonter avant de refaire la sellerie. Ce travail est fastidieux, mais il est surtout long et donc coûteux. Ceci entre en ligne de compte dans une restauration. Il n’y a pas de bonne peinture sans un démontage total, intérieur et exterieur.
Le deshabillage est en cours
Tout est dépouillé.
Un nouveau faisceau électrique est mis en place, à l’identique.
Le travail de sellerie commence alors.
Et le résultat
Voir les autres exemples de restauration ici.
Pour nous joindre
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7 Messages de forum
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Coût total ?! 10 septembre 2007 19:23, par C&SC
Tout dépend du type de voiture, de son état initial et de ce que vous voulez en faire. Il y a plus de travail, parce que l’auto est plus compliquée pour une Jaguar Type E que pour une TR3.
Aux deux extrèmes et sans compter l’achat de la voiture :
Pour une TR3 saine, tournante et roulante et "présentant bien" telle que celle-ci dont la restauration ne va pas demander de travaux de structure, ni de gros travaux de carrosserie et une fiabilisation moteur, une restauration quasi totale va atteindre à peine 10.000€.
Pour une Type E comme celle que vous prenez en exemple, qui était en bien moins bon état, la restauration a été absolument totale, "jusqu’aux boulons" avec quelques améliorations, on tourne plus vers les 40.000€.
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