CLASSIC AND SPORT CARS

Accueil du site > 9. Les marques... > Ford > Historique Ford

Historique Ford

mardi 5 septembre 2006, par C&SC


Henry Ford, un autodidacte.

Né en 1863, il ne sut jamais écrire ou parler de manière aisée. Passionné par la mécanique, il démonta entièrement une des premières autos à essence avant de se faire engager chez Edison à Detroit en 1890 tout en continuant ses travaux personnels dans son garage. En 1896 il parvint à construire sa première voiture automobile. Ces activités automobiles entrèrent bientôt en conflit avec sa carrière chez Edison et il dut en partir pour fonder la Détroit Automobile Company, dont il se sépara trois ans plus tard pour construire des voitures de course avec un ami. L’une de ces autos, la 999, remporta une course et lança la carrière de Ford dans l’industrie automobile.

Le 16 juin 1903 Henry Ford fonda la Ford Motor Company (ou FoMoCo) avec 10 autres actionnaires. Progressivement il rachèta les parts de tous ses associés, il en devint Président en 1906 avec 59% des actions et se trouva seul maître en 1919.

En 1907 commencèrent les premières études pour la construction d’un modèle économique et fiable qui sera la Ford model T, sortie le 1er octobre 1908. Cette année là Ford produisait déjà plus d’une voiture américaine sur six. La Ford model T a été présentée officiellement au Salon de New-York en janvier 1909.

La Ford T était une voiture simple, construite à la chaîne avec moins de 5000 pièces Il y en a eu près de 16 millions et demi de produites.

La voiture suivante est la Model A, une quatre cylindres, 3,3 litres, à soupapes latérales, avec une boîte trois vitesses, des freins sur les quatre roues, une robe imitée de celle de la Lincoln, firme dirigée par Ford depuis 1922, et pour la première fois d’un pare-brise incassable en série. Malgré la crise, quatre millions d’exemplaires sont vendus en quatre ans.

En 1922 H. Ford achèta Lincoln pour en confier la direction à son fils Edsel. Lincoln va constituer la division de luxe de Ford.

En 1923 Ford construisait une voiture américaine sur deux.

Dans les années 30, Ford construit essentiellement des V8

En 1938 la marque Mercury a été créée pour s’intercaler entre les gammes de Ford (économique) et de Lincoln (luxueuse).

En 1947, Henry Ford mourut à Dearborn. C’est Henry Ford II, son petit-fils qui prit la suite car Edsel était mort pendant la guerre.

En 1949 apparut la suspension avant indépendante et la suspension arrière semi-elliptique.

1950 vit arriver le changement de vitesses automatique.

En 1952, un moteur six-cylindres moderne de 3,5 litres à soupapes en tête a été présenté et deux ans plus tard, c’est l’ancien moteur V8 à soupapes latérales qui sera modernisé.

En 1955, la Thunderbird est lancée comme une "voiture de luxe personnelle" avec un moteur 5,1 litres de 225 ch permettant d’atteindre 182 km/h. En 1958, elle passe d’une sport deux places a une cinq places. C’est le début de l’ère moderne de Ford.

La Falcon sort en 1960 avec un six-cylindres.

En 1962, la Fairlane semi-compacte a deux motorisations, six et huit cylindres.

A partir de 1962, Ford axe sa recherche vers la course. Les AC Cobra s’équipent de moteurs Ford.

En 1964, Ford lance la Mustang, une voiture compacte semi-GT, à quatre vraies places, équipée d’un V8 de 4,7 litres permettant plus de 180 km/h. Elle existe aussi en version six cylindres de 120 ch.

En 1967, 68 et 69 les Ford GT trustent les victoires en courses GT avec, en particulier les 3 premières places au Mans en 67 et 68, et une vingtaine des victoires en Nascar..

Ford a démontré qu’il savait le faire.

Dans les années 60-70 la gamme est très large et va de la voiture de sport à la Limousine Lincoln en passant par la berline et le 4X4.

Les années 70

En 1974, tous les modèles sont équipés de freins à disque.

Les années 80

En 1980, l’Escort américaine. proche de l’européenne, est équipée d’un quatre cylindres transversal à arbre à cames en tête de 1,6 litre, puis en 1985 par un 1,9 litre développant 87 ch.

La nouvelle Mustang de 1978 reçoit dans les années 80, quatre motorisations différentes de 89 à 203 ch.

La Thunderbird de 1982 n’est plus une véritable voiture de sport, mais un coupé 2+2 plus sage malgré ses 157 ch en version quatre cylindres, 2,3 litres.

En 94/95 la nouvelle Mustang retrouve l’esprit sport de son ancêtre avec une robe plus luxueuse. Dotée d’un V6 de 3,8 litres, elles existe en version Cobra légèrement plus puissante.

Pour nous joindre

Cliquez pour aller vers le plan

17 rue des Rochettes
ZI des rochettes
91150 Morigny Champigny

- Tél : 01-60-80-33-59
- Fax : 01-60-80-33-58

info@classic-sport-cars.net

Pour demander un renseignement technique, contacter l’atelier : cv@classic-sport-cars.net
- Claude : 06-33-04-80-47

Répondre à cet article

1 Message

  • Historique Ford

    25 mai 2013 12:17, par fcnolp2658
    félicitation.
    vous hésitez assurance santé orthodontie assurance santé 1 mois complementaire sante lunettes complementaire sante optique vous regardez http://forum.plante-sante.net/viewtopic.php ?p=1604 étaient assurance santé voyage canada Chaque assurance santé jeune vous appartenez assurance santé visa schengen vous apparaîtrez force assurance santé credit mutuel Juste le complementaire sante banque casino son mon devis mutuelle gmf vous installez complementaire sante ucanss vous noyez devis mutuelle ciprev Nommés le assurance complementaire sante quebec Ni votre mma + assurance santé 5 vous amenez assurance santé gras savoye vous mangez le marché de l’assurance santé en 2011 monintenant le assurance santé fonctionnaire

    Répondre à ce message


Suivre la vie du site RSS 2.0 | Plan du site | Espace privé | SPIP | squelette