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Historique Triumph

lundi 5 février 2007, par C&SC

Triumph a construit des motos et des voitures avant que les deux branches ne se séparent.

La branche auto devint "Standard Vanguard" avant de retrouver son "Triumph" avec la série des TR.


Siegfried Bettman arriva au Royaume-Uni en 1883, où il commença à construire des cycles, sous la marque Triumph à partir de 1890. La première moto fut produite en 1902.

Triumph était bien établie à Coventry, centre automobile britannique et siège aussi de Jaguar. La première voiturette à trois roues sortit des ateliers en 1903.

Le début de production des voitures (à quatre roues) ne vint qu’en 1923. Vers la fin des années 20 et au cours des années 30, les Triumph glanèrent de nombreux succès en courses et en Rallyes. En 1936 les deux branches auto et moto de la compagnie se séparèrent.

La compagnie de voitures périclita et se trouva en faillite en 1939.

En 1945 Triumph a été racheté par Standard.

La Standard Motor Company avait été fondée en 1903 et construisait des petites et moyennes voitures de bas de gamme pendant les années 20 et 30. Le groupe nommé Standard-Triumph commença à produire des voitures de qualité tout au long des années 50 et 60.

La lignée des TR

Ce fut toute la série des TR qui fit surtout la renommée de la marque. La TR2 d’abord en 1953, la TR3 en 1955 et la TR3A en 1958 avant les TR4 et 5 connurent des succès sportifs et publics. Dans les années 60 le « Standard », à la connotation bas de gamme tomba au profit de « Triumph » seul.

En décembre 60 la compagnie fusionna avec Leyland Motors. Dans les années 60 et 70 les voitures au style italien dû à Michelotti (TR4 et 5), puis Karmann (TR6) ont eu un certain succès, mais elles pêchaient par un manque de fiabilité. Ce défaut fusilla la marque aux USA.

Le nom, qui appartient maintenant à BMW, n’a pas été réutilisé de puis 1984.

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