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Importer une moto de collection

Etats-Unis (USA), Harley-Davidson

vendredi 19 juin 2015, par C&SC

Importer une moto ancienne, importer une moto de collection, en particulier une Harley-Davidson des Etats-Unis, n’est pas si difficile que ça et ne coûte pas les yeux de la tête.

Notre métier est de trouver, avec vous, la moto qui vous fait envie et d’en organiser l’importation en toute sécurité et sans complications.

Ce sont les centaines de véhicules importés qui nous donnent l’expérience et le savoir-faire du processus que nous détaillons plus bas.
Nous importons régulièrement des véhicules, en particulier des Etats-Unis.

L’importation de motos anciennes se fait en étroite collaboration avec CC-Organisation .


Pourquoi importer une moto ancienne des Etats-Unis ?

Les motos classiques les plus nombreuses se trouvent aux Etats-Unis parce que c’était, et c’est encore, le lieu de fabrication des motos mythiques que sont les Harley-Davidson.

Aux USA les prix sont aussi, bien souvent, moins élevés que les prix européens continentaux parce que les motos y sont très nombreuses, mais aussi parce que les propriétaires surestiment très souvent leur véhicule.

Grâce à nos contacts, nous pouvons vous trouver la moto que vous recherchez, ou simplement la rapporter si vous l’avez déjà trouvée.

Voir les autos en attente.

Comment importer une moto ancienne ?
Le processus d’importation détaillé

Vous souhaitez importer une moto provenant des USA ?
L’importation de plusieurs centaines de véhicules fait de nous un importateur de motos anciennes particulièrement expérimenté.

Ce processus se déroule en sept étapes.

1 – Détermination de vos envies, finalité, budget...

C’est quasiment l’étape la plus importante, celle qui va permettre de cibler au mieux votre "besoin" et de faire le meilleur choix.
- Quelle moto vous fait envie ? Une moto de sport ? De quelle marque ?...
- Quel est votre but ? Tous les intermédiaires existent entre vouloir rouler immédiatement et désirer entreprendre une restauration totale aboutissant à une "moto neuve".
- Quel est votre budget ? Point important s’il en est un.

C’est ce qui nous permettra de déterminer ensemble la solution la plus adaptée et d’orienter la recherche.

2 – Recherche de la moto et propositions

Notre réseau permet une vaste recherche. Cette recherche explore aussi bien les sites professionnels, les vendeurs professionnels ou habituels que les ventes par les particuliers.
Cette recherche va permettre de vous offrir un certain choix et de discuter avec vous des avantages et inconvénients de chaque moto afin de cibler juste.

3 – Négociation

Une fois le choix restreint nous nous occupons de la négociation au mieux de vos intérêts parce que notre but est que vous puissiez obtenir ce que vous voulez au meilleur prix.

4 – Sécurisation de l’achat

Une fois l’état de la moto vérifié et la négociation bouclée, en clair une fois qu’un accord a été trouvé entre le vendeur et vous, nous prenons toutes les assurances pour que cette importation se déroule sans accroc.

En particulier nous nous assurons que :
- La moto existe bien,
- Qu’elle appartient bien à celui qui la vend,
- Qu’elle a bien ses papiers nécessaires à son importation et à son immatriculation en France,
- Qu’elle est libre de toute hypothèque (équivalent du "non-gage"),
- Que le paiement se déroule sans ennui. Cela nécessite en général un dépôt de garantie (deposit en anglais) et le paiement du solde (balance en anglais) par un virement bancaire. Ce mode de paiement donne la meilleure sécurité à la fois pour le vendeur et pour l’acheteur.

5 – Organisation du transport

Nous avons des transporteurs habituels ce qui nous permet d’organiser facilement les transports (terrestre et maritime) et de bénéficier des meilleurs tarifs possibles.

La moto voyage, en règle générale, en conteneur fermé partagé ce qui est un peu plus cher, mais bien plus sûr qu’un chargement direct, surtout pour une moto de prix.
Le conteneur n’est pas toujours impératif.
Le trajet maritime dure trois à quatre semaines.
Le transport est formalisé par l’établissement d’un connaissement (bill of lading) qui donne les dates estimées de départ et d’arrivée du navire.

6 – Formalités portuaires et de dédouanement

L’arrivée du conteneur au port s’accompagne d’un certain nombre d’actions et frais, tels que :
- Manutention du conteneur,
- Dépotage de la moto,
- TVA,
- Frais portuaires divers.

Nous nous chargeons de ces formalités et du dédouanement.

7 – Transport en France / Restauration

La moto dédouanée il est rarement possible de la récupérer et de partir avec elle directement.
Il est en général plus simple, plus réglementaire et plus sûr de faire transporter la moto dans nos locaux où elle est vérifiée et contrôlée.

Faire le point Nous faisons le point avec vous, habituellement dans nos locaux, sur ce qu’il est souhaitable ou nécessaire de faire pour "sortir" la moto : simple remise à la route ou restauration totale...

Préparer l’immatriculation
- Constitution du dossier FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Epoque), s’il s’agit d’une moto de plus de 30 ans,
- Demande des documents d’identification de la moto auprès du constructeur pour son homologation si la moto a moins de 30 ans.

Le passage aux "Mines"

- Il n’est pas nécessaire pour une moto venant de l’Union Européenne et homologuée en France.

- Il n’est pas nécessaire, non plus, pour une moto de construction européenne d’avant 1968 en provenance des USA. Les motos vendues outre Atlantique avant cette date étaient strictement identiques aux motos européennes. C’est pour les motos plus récentes que certaines modifications peuvent être nécessaires ou obligatoires.

Cas particulier d’un rapatriement

Si vous habitiez à l’étranger et que vous y étiez propriétaire d’un véhicule vous pouvez rapatrier celui-ci sans payer de taxes moyennant quelques conditions.

Voici ce que dit l’administration des douanes :

"Vous pouvez bénéficier d’une franchise de droits et taxes pour l’importation de vos biens personnels, lorsque vous séjournez dans un pays tiers depuis au moins 12 mois et que vous souhaitez transférer en France votre résidence principale. Sont admis en franchise vos biens personnels utilisés à titre privé depuis au moins 6 mois avant le transfert de résidence, et acquis indifféremment, toutes taxes comprises ou hors taxes. Attention : Les animaux de selle, les cycles et motocycles, les véhicules automobiles à usage privé et leurs remorques, les caravanes de camping, les bateaux de plaisance et les avions de tourisme devront avoir supporté les charges douanières et/ou fiscales dans le pays d’origine ou de provenance pour bénéficier de la franchise. Sont exclus de la franchise, les produits alcooliques, les tabacs et produits de tabac, les moyens de transport à caractère utilitaire, les véhicules à usage mixte, les habitations transportables, les matériels à usage professionnel autres que les instruments portables d’arts mécaniques ou libéraux, les stocks de matières premières et de produits ouvrés ou semi-ouvrés."

Coût de la prestation et de nos services

La transparence doit être totale en cette matière. Nous organisons et vous guidons dans toutes les démarches sans aucune commission sur les divers frais. Notre prestation a un prix forfaitaire fixe.

- Vous payez directement la moto au vendeur à l’étranger,
- Vous payez directement le transport à la compagnie,
- Vous payez directement les frais portuaires et douaniers au mandataire,
- Vous payez directement le transport en France,
- Vous payez directement le dossier FFVE,
- Vous payez la carte grise.

Et, bien entendu, vous payez les travaux (éventuels) de remise à la route ou de restauration.

En pratique, combien ça coûte ?

- Le coût du transport terrestre aux USA dépend de l’éloignement du port de chargement. Les plus utilisés sont New-York sur la côte est et Los Angeles sur la côte ouest ou Jacksonville au nord de la Floride ;
- Le transport maritime coûte un peu moins de $1000,00 et varie essentiellement selon le prix du pétrole ;
- Les frais portuaires sont d’environ €1000,00 ;
- La TVA est appliquée au taux réduit de 5,5% pour les voitures de collection ;
- Il n’y a pas de droits de douane pour les motos (de collection).
- Le transport en France est d’environ €300,00 ;
- Le dossier FFVE coûte 60,00€ ;
- La Carte grise dépend de la puissance fiscale de la moto et du département ;

- Notre prestation est facturée €1500,00 HT en 2015.

Dépotage de son conteneur d’une auto venant des USA :

importation -1

Importation -2

Cette auto vient bien des USA, même si elle a une plaque "GB" !

Pour nous joindre

Cliquez pour aller vers le plan.

15 rue des Rochettes
ZI des rochettes
91150 Morigny Champigny

- Tél : 01-60-80-33-59
- Fax : 01-60-80-33-58

info@classic-sport-cars.net

Pour demander un renseignement technique, contacter l’atelier : cv@classic-sport-cars.net
- Claude : 06-33-04-80-47

1 Message

  • Importer une moto de collection

    12 novembre 2015 18:36, par PP

    Bonjour, Fan de Ducat Je suis désireux d’acheter une Ducati 750 GT d’entre 1972 et 1974 (carters ronds) complette, moteur tournant parfaitement " via les USA". Pouvez-vous me dire si cela est possible, et quel cout ca aurait. J’ai vue des annonces aux usa vraiment alléchantes, 2500 - 4000 dollar, sont t’elles réelles ou bidon ? Je vous remercie d’avance de vos réponses

    Cdt pp


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